10月25日，在2017中国汽车工程学会年会的“汽车强国与低碳发展”高层论坛上，吉林大学汽车学院名誉院长郭孔辉院士严厉批评了我国汽车产业管理中的乱象，同时对低速电动车产业给予了积极评价。
郭孔辉认为，我国新能源汽车发展本应该坚持“市场引导，低端切入，扶低促高，多层次发展”，但实际情况和这种思路有存在很大差别。
郭孔辉院士说：要发展低速电动车，不要排斥那些目前看起来不够高大上的企业和产品。低速电动车企业作为我国新能源汽车产业中的中小企业代表，不应限制其发展。要实事求是，深受群众欢迎的铅酸电池，不应限制其在农村和经济欠发达地区使用，因为铅酸电池不仅价格便宜，在回收方面也更为成熟。
国家目前的政策只鼓励价格高的高端电动汽车，但由于其使用的锂电池性价比不高，而难被市场接受，发展缓慢。这两年所取得的一些，都是国家和有关部门在采用高额补贴刺激措施，推动高端电动汽车发展，是行政行为，不是市场行为。
低速电动车虽然市场需求旺盛，但却被普遍禁止;郭孔辉认为：如果低速低价的电动车能适当引导，管控质量;同时鼓励多层次发展，那么电动汽车产业将会更快更好地发展。中央不断提倡“让市场在资源分配中起决定性作用”，但主要的管理部门一门心思在控制防乱，严格行政管理，掌握审批权。谁都想从管理中获得利益，却忽视了普通群众的需求和利益。
