1、
充电器的匹配：随车使用的充电器须有足够的精度和稳压性能，劣质充电器轻则缩短
电池寿命，重则损坏电池;
2、适宜的放电深度：正常以50%～80%为宜。放电深度在30%以下充电，增加电池的充电频次会加剧电池失水;放电深度在80%以上，会加速栅板的腐蚀，活性物质的软化、脱落。特别是电量显示“欠压”指示后，应关断电源且充电后再用，否则靠回升的电压继续骑行会严重影响电池的性能和使用寿命。
3、经常及时的充电: 电池亏电后存放，会产生不可逆的硫酸盐化，导致电池容量下降，严重影响使用寿命，如果闲置时间越长，蓄电池损坏也越严重。
4、电动车不骑行或对蓄电池充电时，应将电门锁处于断开状态，避免耗电和充电不转换。
5、冬季电池容量随气温下降而下降，这是正常现象，以25℃为标准，一般-10℃容量为额定容量的70%。冬天应尽量在室温环境下充电，以保证蓄电池充足电。
6、在安装过程中不得强硬扳扭及长时间烫焊端子以免端子处爬酸导致端子腐蚀断裂。
7、蓄电池连接线径应符合有关电器安装规定，且布线不得有交叉、重叠和受挤压现象。
8、电池组间（电池输出端）的接插件应拧紧，松散的连接会引起电池打火，甚至产生爆炸现象;所以建议电池间的连接采用接插件加焊锡的双保险。
9、电池需长时间放置时必须先充足电量，一般每两个月补充电一次，以免电池或胶体电池造成不可逆硫酸盐化。
10、严禁蓄电池近火、浸水、过热、剧烈震动、碰撞和正负极直接短路;高温季节禁止电池在阳光下直接曝晒。
11、蓄电池内的电解液为强腐蚀性酸液，切勿溅到皮肤或衣物上，如溅到皮肤、眼中，须立即用清水冲洗，严重时须送医院治疗。
12、对于报废电池应及时并统一处理。