电动车新国标究竟什么时候可以出台施行？这个问题一直都是电动车行业人士近来最最关心的一个问题。根据业内知情人士透露，电动车新国标将会在明年第一季度公布实施。
盼了那么久，它真的要来了……
可也有人要唱对台戏了，新国标要来要来，都喊了十几年了也不见来，恐怕这次又只是喊的一句空口号吧？不然，根据当下电动车行业的发展态势来判断，新国标的出台是迫在眉睫、势在必行！
近半年来，继国务院在6月29日发布《国务院关于调整工业产品生产许可证管理目录和试行简化审批程序的决定》后，电动自行车由实施生产许可证管理转为强制性产品认证（即3C认证）管理，意味着所有型号的电动自行车都必须通过3C认证程序，获得3C认证证书后，才可以合法销售。
目前，全国已有广东、北京等六个省市已开始推行3C强制认证标准，一旦推行顺利，那么在不久的将来将会迅速推广至全国实行。为配合3C认证实行，规范电动车行业，新国标的出台变得刻不容缓。要说是在明年第一季度出台，这不是没有根据的。
再者，是我们众所周知的老国标问题，老国标已不再适合当下电动车行业的发展，那么新国标要如何调整？根据目前业内消息，我们大体可以总结出这几大关于“新国标”的利好信息：
1
关于豪华款及大功率功能性车款上将有明细的划分，将迎来锂电车的春天。
2
即将实施的新国标中，电动自行车的时速将限制在25公里，并且装有不可拆卸的速度控制装置，重量将限制在55公斤。
新国标一旦出台，一些杂牌组装，缺少技术含量、质量差、服务差的企业将被洗牌出局，而那些早早做好准备工作，合规生产的企业则将成为市场大赢家。
松吉作为锂电车大品牌，从2010年开始锂电车研发生产，从给行业带来具有变革意义的第二代锂电车到如今自主产品第五代锂电车，松吉在锂电技术上不仅有这扎实的基础，还有推动产品不断前进的创新实力。
为更好应对市场变化，松吉加大锂电车布局和投入，2017年伊始便对产业园区进行新一轮扩建，新增铝合金车架厂和涂装厂，加大生产效率，将产能提升到一年15万台，做到全方位管控，保证产品质量。
在即将过去的2017年里，面临变幻莫测的市场风险，已有不少电动车企业倒闭，而在未来将有更大的考验等待着，唯有那些有着扎实基础、有品牌有保证有服务的企业才能够伫立风浪中而不倒。无论如何，既然市场信号已经发出，我们就要做好应对的准备。
祝福大家，祝福这个行业越来越好！
