宝马、奔驰，这两大汽车领域的高端品牌对于大众而言一定是再熟悉不过了，虽然价格贵了一些，但却是实至名归，有口皆碑。而今，电动车领域也出现了“宝马奔驰”，那就是：最新款的智能电动车雅迪Z3s。
今年10月末，雅迪发布了高端Z系列的第二款电动车产品——雅迪Z3s，售价8688元。目前，雅迪Z3s已经在国内开始售卖。众多业内观察家纷纷表示，雅迪这是要打造“两轮电动车界的宝马奔驰”的节奏。具体而言，雅迪Z3s凭什么要做“电动车领域的宝马奔驰”？它能抛出8688元售价的底气何在？没有体验就没有发言权，为此，近日，笔者亲自把玩了这款高端智能电动车，看看它到底有什么过人之处。
目前，最新上市的雅迪Z3s分为两款，一黑一白，笔者测评的是一台黑色的。首先，黑色的雅迪Z3s配送牢固，开箱后，附件齐全，操作简单，不用看说明书就能自行安装。
（配送过程中的外包装是木箱，很坚固牢靠，保护很到位）
外观上很酷炫，线条突出、棱角分明，尤其是车的前脸，这也是笔者见过的众多电动车中最酷炫的一款，和别的电动车一对比就高下立现。可以说，对于这样的外观设计，能很好的俘获年轻用户的心。
（侧面特写）
其中，轮胎是真空胎，车身的烤漆很讲究，不起泡不龟裂，非常有质感，看起来很显档次。前后轮采用对置缸碟刹，合金材质，目测硬度和强度都很充足，骑行时很安静。前减震采用倒置加长液压减震，后减震采用气囊式后减震，轻松过减速带和马路牙子，减震效果很好。车上的护杆、平叉、边撑、后座脚蹬都升级成铝合金的了，亚光磨砂的质感很好，比以前的更结实更时尚，给整车的机车感增色不少，估计在阳光明媚的时候，这铝合金部件会更加亮眼。
而且，心情灯可通过手机 APP控制，可变换多种色彩，所见即所得，灯光色彩全随心，在白天光照环境下，灯光效果依然清晰可见，这样的元素搭配，进一步增加了车子的炫酷度和个性化。
大灯具有自感应功能，也可以通过手机APP设置，可以设置感应开关和延时关闭时间。感应开关开启时，当车辆进入隧道、涵洞等光线暗的地方，大灯会自动开启。设置延时时间后，车辆停用后大灯还会继续点亮，可解决车辆停入地下车库后看不清回家路的问题。
车身前面仪表采用 LCD液晶显示面板，带背光设计，而且外壳可以放置手机，这点厂家做得很贴心。此外，和一般的电动车相比，使用雅迪Z3s通时靠近车辆就能自动解锁、远离后可自动锁车。无匙启动让电动车彻底摆脱了钥匙的束缚，特别是晚上开车也不用打开光源再插车钥匙启动了，就连车钥匙也做得非常酷炫。
按键布局上，左把手为远 /近光灯调节、左 /右转向灯以及喇叭的控制，同时还带有双闪灯和一个“ P”键，当车子启动后，需要按一下“ P”键才能拉“油门”前进，这样能有效防止误操作而导致车子开动。
不过，整体 雅迪 Z3s车身体积感觉不是很大，如果带人就显得有点挤。不过，这车可能是专门给小伙子带美眉设计的，车座后半部分比前半部分略高，坐上去会略具体还要看看其功能上是否得劲，具体体验了以下几点：
其一，核心部件：电池和电机。雅迪Z3s电动车配置的松下动力电芯锂电池（60V 26Ah），特斯拉也是用的这样的电芯。电池轻便仅有9.6公斤，女性用户单手就拿得动，充电器也很小巧，标配充电器是5小时充满，可选配2小时快速充满的充电器。
雅迪Z3s采用了自主研发的GTR-5代电机，骑行过程中，动力更强劲，起步更快。笔者以负重70公斤时速30公里的情况下，可骑行102公里。而且，行驶过程中还非常安静，几乎听不到任何声音。其二，在具体试骑这款雅迪Z3s电动车时，速度可高达40km/h，动感十足，起步阶段有明显的“推臀感”，像骑上一头强壮的小豹子。在上坡的过程中也能达到一个理想的速度。
其三，刹车制动很灵敏。其采用了倒置液压加长前减震和气囊式后减震，都是摩托赛车级的，颠簸路段能给予很好的减震缓冲效果。
最后，再来谈谈雅迪Z3s结合手机端App的使用体验：1、下载、注册、登陆雅迪智能电动车App。
2、打开 APP连接雅迪 Z3s后在主页可以显示车辆状况，包括行驶里程和定位地图，具体车况中可看到清晰的数据，已经行驶里程，还能行驶多少里程，并能启动自我检测。
此外，通过 APP可以对 Z3s的灯光进行相关设置，进行救援和寻找附近的网点的服务，解决用户的使用问题。比如智能感应灯的启动时间，控制心情灯的灯光颜色等等。
测评总结：
外表颜值高、内在功能强大、摩托赛车级配套、汽车级智能操控，GPS定位、无钥启动、松下动力型锂电池等让雅迪Z3s更智能化了，也改变了以往笔者对电动车比较LOW的印象，雅迪Z3s是一辆值得入手的电动车。
