2017年秦战CRC圆满收官，跟随宋楠的视角回顾这一千四百四十天的老炮儿养成记。
四年来，CRC中国汽车拉力锦标赛的赛场上总有个这样的身影——无论短发俊俏，还是长发飘逸，或蹲在地上，或匍匐于赛道，胸前挂着大大的相机，丝毫不顾及形象，只为抓拍到赛车比赛中最精彩的一瞬间。
（听说认真的男人最可爱，星星眼）
他，就是宋楠，中国知名新能源汽车媒体编辑，已经跟随比亚迪秦征战过四年的CRC，可以说是见证着比亚迪秦赛车的每一点进步与提升。
过去四年里，宋楠的镜头中、笔下的秦赛车始终在改变、在进步，从后悬架扭力梁半独立悬架，到换装了T型动力电池以及独立后悬架，再到张掖站的前后镁铝合金悬架，秦赛车对于更好品质的追求从未停止。
如今的秦100赛车， 制动轮盘以及制动力均有所增加，电池的分布到底盘能够起到重心变低的作用，这些都有利于车辆的过弯、应对不同路况时的操控自如。另外，秦100的续航增加了30公里，也为比赛提供了强有力的动力支持。这些车辆性能的提升在过去的比赛中献力颇大，秦100才能将无数精彩瞬间呈现给车迷。
好期待，也很坚信，在下一个四年，比亚迪秦赛车，乃至其他新能源车型，势必也会不断提升自身品质，慢慢从“小鲜肉”成长为实力更加强劲的“老炮儿”！
