大唐西游，一次穿越，见证我们的勇敢

我总觉得人就这样平淡渡过一生好像缺点什么，虽然我看得到它井然有序的幸福，但我的血液里却有一种强烈的愿望，我的内心渴望一次冒险，渴望一次狂放不羁的旅途。

自从四月送走了新疆的英子妹妹，我的心也一并被带走了，新疆之行成了我的梦想，而我有一颗追梦的心，于是一场说走就走的新疆之旅就这么开始了。

新疆，我来了。

大唐西游第一站从洛阳古城出发，三辆车十二人一只狗，到乌鲁木齐与英子妹妹的大红唐会师，来一场轰轰烈烈的西域穿越之旅。本次参与西游的人员年龄跨度较大，上到将近七十岁的老母亲，下到十六岁的小儿子，所以说，一颗敢于冒险的心是不分年龄的。

路线规划：

南京——洛阳（龙门石窟）——兰州——张掖（丹霞地貌）——哈密——乌鲁木齐（天山天池）——库尔勒（塔里木沙漠公路）——库车（库车大峡谷）——巴音布鲁克（巴音布鲁克草原）——乔尔玛——唐布拉——独山子——克拉玛依——乌尔禾（魔鬼城）——吉木乃（口岸）——喀纳斯——福海——乌鲁木齐——吐鲁番——哈密——敦煌（莫高窟）——武威——西安——南京，全程11600公里，用时23天。

西游出发，千里驰骋，大唐团队无惧考验

在洛阳爬过了千层台阶的龙门石窟，又渴又饿的我们来到了洛阳的百年老店九府水席，站着走进去扶着墙出来，水足饭饱。第二天一早直奔兰州，从洛阳到兰州全程九百多公里，耗时十一个多小时，三台“坦克”全程很霸气，无一掉队，唐的电量稳稳的。

为了能尽快跟英子妹妹碰头，在兰州稍作停留就继续上路，直奔张掖丹霞地貌，第二天是嘉峪关，当天还计划傍晚六点钟到达哈密。自驾游虽然很辛苦，但沿途感受到的震撼却是跟团游没法相比的。在这两天的路上三次遇到了参加丝绸之路环塔拉力赛的俄罗斯车队，想想咱大唐也是参加了环塔拉力赛新能源组的冠军呢，顿时觉得自己的选择太明智了，拥有唐让我无比骄傲。

与红唐会师，挑战中国最险峻独库公路

出了哈密一路向北，一路向北，盘旋在一座座大山中，领略祖国疆域的辽阔，带给我们一个个视觉盛宴，傍晚八点半终于到达乌鲁木齐，远远就看见英子妹妹冲我们招手。时隔数月我们又见面了，她将与我们共同挑战中国最险峻最美丽的独库公路。

在乌鲁木齐做短暂休整，四车一起向独库公路进发，傍晚来到了巴音布鲁克大草原，夜宿海拔2700米的干吉尔牧民家旁，这是西游路上唯一的一次露营。住的问题解决了，接下来就是吃饭的问题了，不用担心，有了唐这个强大的移动电站，随时随地插电开灶，真是走到哪里都是家。

踏上独库公路，海拔不断攀升，气温逐渐下降，盘山公路越来越险峻，路上大货车也比较多，看它们爬坡非常吃力，跟在它们后面非常危险。有了唐的极速电四驱简直就是超车神器，只要弯道一过，找准安全距离，我就可以轻松超车，将危险降到最低。挑战独库公路我是头车，英子妹妹是尾车，两个女汉子毫不逊色，不过唐在盘山公路上行驶真的是游刃有余，一边行驶一边欣赏悬崖下的风景，千回百转，太令人震撼了。

走过第三道3400米海拔的脊梁才算走出了独库公路，不走一趟独库公路，你真的不知道它有多美，多险峻。前面的爬坡和九曲十八弯比起最后一段路段简直是小儿科，独库公路最险峻的路段就在最后一座山峰上。先是十八道发卡弯，而这也只不过是个开胃菜，后面有常年冻土的冰川积雪地带，山体滑坡，塌方路段，碎石滚落，还有最恐怖的老虎口。由于地势险峻，给加油站送油的油罐车都无法通过，我们硬是靠着油箱里仅有的最后半格油闯出去了。因为有七十多公里的长下坡，对于唐来说，不仅不用一滴油，还充进去六度电，光动能回收就多了几十公里续航。飞驰在山间不但感受到独库公路的险要，还能领略大山的俊美，只要热爱大自然，此生一定要走一次独库，它集所有地貌于一身，绝对不虚此行。

探访神秘喀纳斯，沙丘遇险轻松脱困

走出独库公路也算是了却了我的一个心愿，这段险路也见证了我们的勇敢。因为英子妹妹还要上班，所以与我们的旅途只能到独山子，结束了五天的陪伴，大家与英子全家依依不舍的告别后，我们就开车前往石油之城克拉玛依，第二天去了神秘的魔鬼城，长途开车需要注意力高度集中，虽然我们身心疲惫，心却是快乐的。

离开魔鬼城，一路到达神秘的喀纳斯，景区属于封闭式管理，私家车必须停在规定的停车场，园区有专门的循环接驳车接送游客，这让喀纳斯多少有些神秘。到达喀纳斯我们的目标是攀上制高点-观鱼台，历经三个小时的跋涉，步行两万四千步才终于到达顶峰，我们真是低估了这段路程，最让我佩服的是王毅的母亲，虽然是已奔七十岁的老人，但身轻如燕，爬山的尽头丝毫不输给年轻人，所以我说一颗勇敢的心从来不会被年龄所禁锢。

结束了喀纳斯的梦幻之旅，我们向下一个目标福海县的乌伦古湖进发，在从喀纳斯到福海的路上，同队的王伟提议大家把车开到沙包上玩玩，于是大家纷纷冲进沙漠地带，看着眼前的一个个沙丘就像打了鸡血一样，恨不得一飞冲天。王毅的大白唐也不甘示弱，紧随其后，在沙包上摆好了姿势让我拍照，拍完照才发现上去容易下来难，眼看大白唐车身倾斜角度越来越大，我的心都跟着悬了起来，再往后倒看着感觉就像随时要翻一样，这时左前轮已经悬空，我提醒王毅赶快切换纯电模式，很显然大唐的纯电模式相当给力，轻轻松松就摆脱困境，纯电模式下四轮动力分配更加合理，大家意犹未尽继续挑战，耍够了我们继续前行。

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